Mit alternativen Antrieben gemeinsam für die Klimawende in Frankfurt.

Der Frankfurter Busverkehr wird Schritt für Schritt auf alternative Antriebe umgestellt. Das verbessert die Luft- und Lebensqualität und ist ein wichtiger Beitrag gegen den Klimawandel.

Zukunft

Mit alternativen Antrieben machen wir wichtige Schritte fürs Klima und einen großen Schritt in die Zukunft.
 

Nachhaltig

Mit jedem Bus der statt an die Zapfsäule an die Steckdose kommt, machen wir die Mobilität in Frankfurt Schritt für Schritt nachhaltiger.

Ruhe

Alternative Antriebe sind nicht nur gut fürs Klima sondern senken auch den Geräuschpegel der Stadt.
 

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Clip Nachhaltigkeit

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Neue Mobilität in Frankfurt - FAQ

Welche Strategie hat die Stadt Frankfurt bei alternativen Antrieben?

Die Frankfurter Busflotte soll vollständig auf alternative Antriebe umgestellt werden. Hierzu wurde ein Elektrifizierungskonzept entwickelt, das eine etwa 50:50 Umstellung der Busflotte auf batterieelektrische Antriebe sowie Brennstoffzellentechnologie vorsieht. Diese Aufteilung ist notwendig, da Batteriebusse heute noch nicht die erforderliche Reichweite haben, um alle Leistungen von Dieselbussen 1:1 ersetzen zu können. Die genaue Aufteilung der Flotte auf die beiden Technologien kann jedoch dynamisch entsprechend der technologischen Entwicklung angepasst werden.


Welche Vorteile bietet ein Bus mit alternativen Antrieben?

Mit Bussen mit alternativen Antrieben ist man in Frankfurt emissionsfrei unterwegs, d.h. es entstehen keine Emissionen bei der Fahrt auf unseren Straßen. Damit leisten wir einen wichtigen Beitrag u.a. zur Senkung der Stickoxide in unserer Luft. Hinzu kommt eine deutliche Verminderung der Lärmemissionen. Diese ist nicht nur von außen, sondern auch im Innenraum spürbar. Dies macht das Fahren mit unseren Bussen noch komfortabler.


Auf welchen Frankfurter Linien kommen Busse mit alternativen Antrieben zum Einsatz?

Überblick: Elektrobuslinien in Frankfurt am Main

Linie

E-Start

Busse (Hersteller)

7512.2018   5 Batterie Standard-Linienbusse (Solaris)
M6012.202013 Batterie Standard-Linienbusse (Ebusco)
3304.20212 Batterie Standard-Linienbusse (Caetano)
3704.20219 Batterie Gelenk-Linienbusse (Irizar)
5212.202111 Batterie Standard-Linienbusse (Ebusco)
8712.20211 Batterie Standard-Linienbus (Ebusco)
M3610.202213 Wasserstoff Standard-Linienbusse (Solaris)
5005.20239 Batterie Standard-Linienbusse (BYD)
59
N11		05.202318 Batterie Standard-Linienbusse (BYD)
6406.202410 Wasserstoff Standard-Linienbusse (Solaris)

Summe

91 E-Busse (68x Batterie, 23x Wasserstoff)

Welche Reichweite hat ein Batteriebus?

Die Reichweite ist von Hersteller zu Hersteller und je nach Fahrzeugtyp (Solobus/Gelenkbus, etc.) unterschiedlich. Derzeit gelten Reichweiten von 200-250 km pro Tag (auch bei sehr kalten oder heißen Temperaturen) als realistisch. Für Linien, die eine Laufleistung von deutlich mehr als 300 km pro Tag haben, ist diese Reichweite jedoch nicht ausreichend. Dafür werden aktuell noch Brennstoffzellenbusse benötigt. Die vorhandene Reichweite entwickelt sich jedoch stetig weiter.


Sind die Batteriebusse hörbar für Fußgänger?

Alle Elektrobusse sind mit einem Acoustic Vehicle Alert System (kurz AVAS) ausgerüstet. Dieses erzeugt ein Tonsignal, das bis 20 km/h hörbar und damit vor allem beim Anfahren oder an Ampeln für Fußgänger wahrnehmbar ist. Bei höheren Geschwindigkeiten sind die Busse durch Abrollgeräusche auch ohne künstliches Tonsignal deutlich wahrzunehmen.


Wo werden die Busse geladen?

In den Betriebshöfen der in Frankfurt tätigen Verkehrsunternehmen.


Wie werden die Busse geladen?

Die Busse werden über Nacht in den Betriebshöfen geladen. Die Ladung erfolgt über einen sogenannten Combo-2-Stecker.


Woher kommt der Strom für die Busse?

Die Busse werden ausschließlich mit Ökostrom geladen. Eine Besonderheit stellen die Busse der Linie M60 dar. Sie werden mit „grünem“ Strom aus der Müllverbrennung im MHKW geladen.


Wo werden die Wasserstoffbusse betankt?

Derzeit wird eine Wasserstofftankstelle auf dem Betriebshof Römerhof der ICB aufgebaut, um dort die Busse zu betanken. Diese wird im Frühjahr 2023 fertiggestellt. Bis dahin werden die Busse an der öffentlichen Agip-Tankstelle am Industriepark Höchst betankt.


Woher kommt der Wasserstoff für die Busse?

Der Wasserstoff wird als Abfallprodukt bei der chemischen Produktion erzeugt. Bisher wird dieses Abfallprodukt nicht weiterverwendet und findet somit nun noch einen nachhaltigen Einsatz in den Bussen.

Verbindungssuche

Die Verbindungssuche bietet zahlreiche Möglichkeiten, die von Ihnen gewünschte Verbindung zu erhalten. Im Schnelleingabefeld können Sie Abfahrts- und Zielhaltestelle oder einfach die Adresse eingeben.

Für eine Detailsuche mit Auswahl der Verkehrsmittel und Preisauskunft verwenden Sie die Einzelauskunft unter: www.rmv.de